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Liga de magnésio é uma liga à base de magnésio com outros elementos adicionados. Suas características incluem baixa densidade (aproximadamente 1,8g/cm³ para liga de magnésio), alta resistência, grande módulo elástico, boa dissipação de calor, boa absorção de choque, maior capacidade de suportar cargas de impacto do que a liga de alumínio e boa resistência à corrosão a substâncias orgânicas e álcalis.
Os principais elementos de liga são alumínio, zinco, manganês, cério, tório e pequenas quantidades de zircônio ou cádmio. Atualmente, a liga de magnésio-alumínio é amplamente utilizada, seguida pela liga de magnésio e manganês e liga de zircônio magnésio-zinco.
É usado principalmente em setores industriais como aviação, aeroespacial, transporte, produtos químicos e foguetes. O magnésio é um dos metais mais leves entre os metais práticos, com uma gravidade específica de aproximadamente dois terços da do alumínio e um quarto da do ferro. É também um dos metais práticos mais fortes e rígidos. Nós fornecemosLiga de magnésio para venda...
Resíduos de liga de magnésio
Em comparação com as ligas, as ligas de magnésio têm uma vantagem absoluta na dissipação de calor. Para radiadores feitos de liga de magnésio e liga de alumínio com o mesmo volume e forma, o calor (temperatura) gerado por uma certa fonte de calor é mais facilmente transmitido da parte inferior para a parte superior do radiador de liga de magnésio do que o radiador de liga de alumínio, e a parte superior é mais facilmente aquecida. Geralmente, calculamosPreço de liga de magnésio por libra...
Ou seja, a diferença de temperatura entre a raiz e a parte superior do radiador de liga de alumínio é menor que a do radiador de liga de magnésio. Isso significa que a diferença de temperatura entre a temperatura do ar na raiz das aletas feitas de liga de magnésio e a temperatura do ar no topo das aletas é maior do que a das aletas feitas de alumínio liga.
Portanto, acelera a difusão e a convecção do ar dentro do radiador, melhorando a eficiência da dissipação de calor. Portanto, na mesma temperatura, o tempo de dissipação de calor da liga de magnésio é inferior à metade do tempo da liga de alumínio.
A liga de alumínio é um material estrutural não ferroso amplamente utilizado na indústria e tem sido amplamente utilizada nas indústrias aeroespacial, automotiva, mecânica, construção naval e química.
Com o rápido desenvolvimento da economia industrial, a demanda por componentes estruturais soldados de liga de alumínio está aumentando, e a pesquisa sobre soldabilidade de liga de alumínio também está se aprofundando continuamente. A liga de alumínio é atualmente a liga mais amplamente utilizada. Como umFundição de liga de alumínio de magnésioFornecedor, nós prestamos atenção ao desenvolvimento dele.
As ligas de alumínio têm baixa densidade, mas alta resistência, aproximando-se ou excedendo o aço de alta qualidade, têm boa plasticidade, podem ser processadas em vários perfis e têm excelente condutividade elétrica, condutividade térmica, e resistência à corrosão. Eles são amplamente utilizados na indústria, com o consumo perdendo apenas para o aço.
Algumas ligas de alumínio podem ser tratadas termicamente para obter boas propriedades mecânicas, propriedades físicas e resistência à corrosão. As ligas de alumínio duras pertencem ao sistema AI-Cu-Mg e geralmente contêm uma pequena quantidade de Mn, que pode ser reforçada por tratamento térmico. Suas características são alta dureza, mas baixa plasticidade.
O alumínio super-duro pertence ao sistema Al-Cu-Mg-Zn e pode ser reforçado por tratamento térmico. É uma liga de alumínio com alta resistência à temperatura ambiente, mas baixa resistência à corrosão e amolecimento rápido em altas temperaturas.
A liga de alumínio de deformação é principalmente liga de alumínio-zinco-magnésio-silício. Embora existam muitos tipos de elementos adicionados, o conteúdo é muito pequeno, por isso tem excelente termoplasticidade e é adequado para forjar, por isso também é chamado de forjar liga de alumínio.
As diferenças entre eles são as seguintes:
A resistência à tração é diferente. A resistência de uma estrutura feita com o mesmo volume de liga de magnésio não é tão boa quanto a de uma liga de alumínio. Para atingir a resistência do quadro, a espessura do material e o comprimento do tubo devem ser aumentados, de modo que a liga de magnésio não tem vantagem sobre a liga de alumínio em peso.
A força de fadiga é diferente. O durabDe uma estrutura de liga de magnésio do mesmo volume é pior do que a de uma estrutura de liga de alumínio. Esta é também a falha fatal da liga de magnésio.
Quanto mais vezes você monta, maior o estresse e menor a força, até mesmo a vida útil do quadro é inferior a 2-3 anos. Portanto, pilotos profissionais raramente usam armações de liga de magnésio. Se usada em competições, a quilometragem também é calculada, e a bicicleta é substituída como resíduo, reciclada e reutilizada como resíduo de liga de magnésio.
A oxidação do metal é diferente. A tabela periódica de elementos mostra claramente que as ligas de magnésio são mais suscetíveis à oxidação e corrosão do que as ligas de alumínio.
O custo de fabricação é diferente. A liga de magnésio é um metal ativo, portanto, o equipamento de fabricação e os requisitos ambientais são maiores, resultando em custos de fabricação mais elevados. A relação custo-benefício das bicicletas produzidas com armações de liga de magnésio é muito menor do que a das armações de liga de alumínio.
A densidade de gravidade específica é diferente. Sob as mesmas condições de volume, a liga de magnésio é mais leve que a liga de alumínio, que é a vantagem da liga de magnésio e também a razão pela qual os resíduos de liga de magnésio são mais caros para reciclar do que a liga de alumínio.
